产业结构
【大公报讯】记者方俊明广州报导：港珠澳大桥技能“北上”完结立异建造。记者16日从总部在广州的中交四航局得悉，该局参建的大连湾海底地道沉管预制东坞近来完结终究一批次灌水作业，标志着我国北方区域首条大型跨海沉管地道悉数沉管的预制等作业圆满完结，完结了我国冰冷区域跨海沉管地道建造“零的突破”。曾参加港珠澳大桥岛隧工程的中交四航局建造团队充沛吸收港珠澳大桥岛隧工程沉管预制与出运等名贵经历，确保沉管地道“滴水不漏”。
据中交四航局介绍，大连湾海底地道全长3公里，共需预制装置18节沉管。大连湾海底地道施工在北方冬天低温度的环境预制沉管是我国沉管地道建造史上的首例。为处理低温环境下施工，该建造团队学习港珠澳大桥混凝土控裂缝等工艺与经历，并结合大连当地气温、湿度等参数进行了126次混凝土配比模型试验，终究选取出最佳饱满合作比。低矮进行沉管足尺模型试验，并选用高温蒸汽对沉管进行蒸养，以此来完结适温环境。该团队还探索出规范管节2700立方米的混凝土浇筑防裂方法，把握了冬天大体积混凝土维护的核心技能，来确保沉管的浇筑质量和百年惯例运用的寿数。
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