我国桥梁：我国这座桥为国际最高 高565米有200层楼高!在国际桥梁业有着这样一句线世纪看我国。现在，“我国桥梁”，现已成了我国的一张亮丽手刺和显现综合国力的重要符号。

  我国又改写了一项国际纪录，国际第一高桥在云贵接壤尼珠河峡谷通车，它便是G56杭瑞高速北盘江大桥，这座笔直高度565米的大桥，相当于200层楼高！

  想想张家界大峡谷玻璃桥，高度约300米就让多少人心惊胆颤~而这座北盘江大桥565米的高度，几乎是张家界玻璃桥的2倍！

  从远处看北盘江大桥，一桥跨云贵，通途变通途~这座北盘江大桥坐落在云南宣威与贵州水城接壤处，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底笔直高度565米，是现在国际第一高桥。大桥两岸的主桥墩高度分别为269米和247米。

  这座国际第一高桥的完好名称是：都格北盘江大桥！当地人都管它叫尼珠河大桥！由于大桥下面便是尼珠大桥横跨的便是尼珠河。

  北盘江大桥沿线山峦重峦、地质情况杂乱，大桥设计者经过重复证明，立异性地推出了山区特大跨径钢桁梁斜拉桥计划。总长1341.4米，主跨720米，位居国际同类型桥梁第二位（不好意思，国际第一也是我国的——鸭池河大桥）。

  在此次北盘江大桥的建造过程中，工程技能人员初次在山区大跨度钢桁梁斜拉桥施工中，运用了纵移悬拼技能对钢桁梁节段进行吊装。这种技能是把长达12米、重160吨左右的钢桁梁节段在地上全体拼接完成后，经过吊机等设备做全体吊装。在工期方面，比起传统的工艺，一个节段能节省一到两天的工期。

  为大桥研制的“智能”混凝土，学名叫“机制砂自密实混凝土”。具有高流动性和杰出的抗离析泌水才能，可以仅依托本身重力而无需施加振捣就能均匀密实填充成型，能很好满意现代结构杂乱和配筋密布的工程混凝土成型要求。

  大桥通车后，云南宣威城区至贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右，缩短为1个多小时。

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