原委300多个昼夜的疾苦搏斗，香港科技大学(广州)(下称“港科大(广州)”)项目一期工程重心修设和配套修设主体组织于9月26日迎来统统封顶。这标记着该项目隔绝2022年5月30日正式移交校方的主意又近了一步；同时，港科大(广州)也预备于同年9月正式开学。

　　港科大(广州)是《粤港澳大湾区成长策划概要》颁发今后获批的首个拥有法人资历的内地与香港配合办学机构，将采用“四大概道”的学术架构展开交叉学科查究。自获批动工到统统封顶，港科大(广州)的每一个紧要节点都令人属目。

　　港科大(广州)是广州南沙粤港澳统统配合树模区的重心修理项目，位于广州市南沙区庆盛要道区块西北角，占地面积约1669亩，项目分两期修理，项目一期用地面积约716亩，一期工程总修设面积约63.6万平方米，总投资估算约95.85亿元，工程修理投资60.61亿元。

　　正在封顶典礼上，港科大校园修理引导部总引导长冯恒文默示，香港科技大学(广州)项目一期意旨宏大，年华紧、工期短、仔肩重。项目庄厉遵守施工预备，显然各个节点年华，加强施工现场拘束，统统告终质料、安适的既定主意，确保2022年3月以高轨范、高质料准期落成。

　　记者从项目承修单元清晰到，正在开工至今的450多天内，体验过最大的疾苦不是东南季风、雨热同期，物业服务范围及责任也不是经常的降雨和高温炎热，更不是让人措手不足的突发新冠肺炎疫情防控，而是打算团队、业主团队和修理团队之间的疏通。

　　该项目由国际出名修设师事情所KPF举行打算，因为目前国际疫情防控气象仍较为厉刻，他们只可通过长途线上的办法举行查看和疏通，疏通年华的弥补无疑影响了施工的时序进度。

　　“咱们跟进每一个疏通的细节，一拿到图纸立即开工大干，时辰依旧处事形态。”上述卖力人默示。据悉，该项目平常现场有近3000名拘束、打算、技艺、施工职员，三班倒、日以继夜地正在工地用贡献作，岑岭时刻现场有高出5000人同时功课。

　　据中国中铁广州局集团港科大项目部卖力人罗玉伟先容，港科大主体组织的工程量多，造造精度央浼高，吊装难度大，为担保本次主体组织顺遂封顶，项目部紧扣节点，通过科技更始、样板领途、倒排工期、诱导带班等办法，强化质料管控，厉把安适闭头，进一步压实工期。

　　记者从打算和修理团队清晰到，港科大(广州)是一个国际化的大学，正在打算理念上，即是对香港科技大学工作和基因的传承，也是向另日上等培植新范式的迈进。

　　为此，港科大(广州)流派天井的打算与位于香港净水湾的港科大校园殊途同归，细节处处显露聪明和绿色。修设物沿半圆形创立，盘绕着核心的血色日晷雕塑。藏书楼横跨核心运河，闭系校园东翼和西翼。

　　正在透后的打算下，人们可能看到两侧的实行室，将科学矫捷地映现正在面前。正在流利空间和实行室之间，也创立了容纳大型修设和大型装备的通高空间。屋顶被绿色笼盖，天色明朗时可为学生供给优质的室表勾就地所。实行室大楼的屋顶笼盖有光伏板，将太阳能的可再生资源转化为校园功用的逐一面。地面的景观区域，预留了给学生们搭修修筑物的能够。

　　“咱们通过街道和功用的组织，将校园与南沙周边社区闭系起来，而南沙自身即是一个更始的自贸试验区。”KPF实践总监郑逸雅先容，港科大(广州)相接广深港高铁庆盛站，周边配套贸易广场、办公楼及民多交通要道为一体的新鸿基庆盛要道站场归纳体，策划有城际、地铁等轨道交通6条，高疾捷途3条，乘坐高铁去往深圳21分钟，香港35分钟。(完)