当时，广西仅有的水上出海通道——西江航运干线（广西段）下流严峻超负荷，长洲水利纽带船闸货品经过量已接连两年超越长江三峡纽带，广西急需一条从西江航运干线到北部湾海域的江海连通工程；为更好地服务西南、中南区域向南入海直达东盟，更好地向海而兴、向海图强，西部区域急需一条更快捷的大才能、低本钱、广掩盖的江海联运新通道。
8月28日，广西各族公民翘首企盼多年的运河工程，新时代严重标志性工程、加速建造交通强国严重工程、西部陆海新通道主干工程——平陆运河项目将按计划开工建造！
作为一项世纪归纳性工程，平陆运河项目全长约135公里，从南宁市横州市西津库区平塘江口始，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，集航运、供水、灌溉、防洪、改进水生态环境等任务于一体，将缩短西江中上游区域入海航程560公里以上。
项目预算总出资727亿元，工期约54个月；建造内容不只包含航道工程，还有3座梯级纽带工程（马道、企石、青年），并有沿线跨河设备工程及配套工程，航道按内河I级规范进行建造，可通航5000吨级船只，可谓规划大、任务重、含义深。
是有机联接“一带一路”、服务构建新展开格式的战略工程。平陆运河纵向贯穿西江干流与北部湾世界纽带海港，将进一步完善西部陆海新通道的结构性功用，大幅进步通道运送才能，保护工业链供应链安稳，进步区域交通网络系统耐性和安全性，是高水平共建西部陆海新通道的严重战略项目。平陆运河将海洋强国战略延伸到西江中上游沿岸城市，推进广西及西南区域更好地完结向海而兴、向海图强，完结“一带一路”有机联接，更大力度、更广规模融入我国—东盟命运共同体建造，更好服务构建新展开格式。
是完善国家高等级航道布局、构建国家归纳立体交通网的根底工程。平陆运河建成后，将以最短间隔拓荒西江干流入海新通道，完结广西5873公里内河航道网、云贵部分区域航道与海洋运送直接贯穿，极大开释航运优势和潜力，并有用缓解西江下流转航压力，远期与正在研讨证明的湘桂运河联接，纵向贯穿长江、珠江及北部湾，更好服务西南、中南区域向南入海直达东盟，为优化进步全国水运设备网络、构建现代化国家归纳立体交通网、加速建造交通强国发挥根底性效果。
是新时代推进西部大开发、促进区域和谐展开的要害工程。建造平陆运河，将构成大才能、低本钱、广掩盖的江海联运新通道，促进工业结构调整。不只为西江中上游区域展开向海经济、接受珠三角区域工业搬运、大力开发初级产品发明有利条件，也将有力促进南宁和钦州经济展开完结战略性打破，带动百色、柳州、宾客、贵港等市立异敞展开开，推进我国西南部分少数民族区域、左右江革新老区高质量展开，助力新时代推进西部大开发构成新格式，充沛开释“海”的潜力，激起“江”的生机，做足“边”的文章。
是完结水资源归纳利用、推进可持续展开的绿色才智工程。平陆运河在发挥交通运送功用的一起，统筹供水、防洪、灌溉、水生态办理等归纳功用，最大极限完结水资源归纳利用，改进环北部湾区域出产日子用水条件，缓解西江干流防洪压力，优化钦江流域水生态环境；充沛发挥水路运送节能环保的比较优势，推广应用氢能、电动、液化天然气等新动力和清洁动力船只，建造绿色才智运河，推进经济社会绿色可持续展开。
新我国树立后，平陆运河项目虽历经曲折，但总在一步一步向前推进。特别是党的十八大以来，平陆运河相继归入国家相关规划：
2013年，国务院批复的《珠江流域归纳规划（2012－2030年）》清晰平陆运河“规划航道等级为一级，通航3000吨级船只”；
2019年，国家展开变革委印发的《西部陆海新通道总体规划》提出“推进交流广西西江至北部湾港的平陆运河研讨证明”；
2020年，交通运送部印发的《内河航运展开大纲》提出“统筹推进长江、珠江、淮河等首要水系间的京杭运河黄河以北段复航工程以及平陆运河等运河交流工程”；
2021年，中心、国务院印发的《国家归纳立体交通网规划大纲》将平陆运河归入“四纵四横两网”国家高等级航道布局；《中华公民共和国国民经济和社会展开第十四个五年规划和2035年前景方针大纲》提出，“研讨平陆运河等跨水系运河连通工程”；国务院印发的《“十四五”现代归纳交通运送系统展开规划》、国家展开变革委印发的《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建造施行计划》均提出“研讨建造平陆运河”；
2021年，交通运送部等部分印发《西部陆海新通道“十四五”归纳交通运送系统建造计划》清晰：“完结西部陆海新通道（平陆）运河工程立项批复，加速推进工程可行性研讨及报批作业，力求2022年开工建造”，为平陆运河项目的真实落地奠定了重要根底。
为了让愿望赶快变为实际，多年来，广西壮族自治区党委、政府高度重视，广西各部分活跃联动，国家有关部委给与大力支撑、辅导……各个层级的研讨证明、踏勘调研，接续推进，斗争不止，保险推进平陆运河项现在期作业。
国家有关部委都给予大力支撑和协助，交通运送部等部委领导还先后屡次到现场踏勘调研，辅导推进项现在期作业。
2021年9月，国家展开变革委依据国务院指示，清晰由广西批阅平陆运河项目；
2021年10月，交通运送部树立运河专项研讨部省联席会议准则，辅导平陆运河前期研讨及开发建造作业；
2022年6月，天然资源部经过平陆运河项目建造用地预审，8月批复平陆运河先行用地；生态环境部支撑辅导平陆运河项目环境影响评价等相关作业；
2022年7月，水利部珠江水利委员会批复了平陆运河规划水资源证明、水工程建造规划赞同书、取水答应请求；
广西壮族自治区党委、政府高度重视平陆运河项目建造，全力建造好这项交通强国和西部陆海新通道严重牵引工程。上一年，广西壮族自治区树立了平陆运河项目建造作业领导小组，高位推进项目建造。
为更好地推进平陆运河项目落地，广西壮族自治区交通运送厅与广西有关部分协同联动、狠抓落实。2018年3月举行的广西交通运送厅大会慎重提出：决计斗争三五载，誓要广西争上游。并提出要将平陆运河、湘桂运河正式提上重要议事日程，力求于“十四五”初期和“十五五”初期顺次开工建造。自此，广西交通运送厅将平陆运河项目作为水运重点工程，举全厅之力加速推进项现在期作业。
广西展开变革委、财政厅、天然资源厅、生态环境厅、水利厅、科技厅、林业局、海洋局以及广西海事局等相关部分，南宁市、钦州市相关公民政府，在项目立项、项目工程可行性研讨陈述批阅、资金保证、项目环境影响评价、用地预审、用水、用林、用海、项目归纳开发、航区划定、征地拆迁、移民安顿等方面加强联动、支撑合作，合力加速推进项目建造。
多方合力推进，为平陆运河项现在期作业的顺畅推进奠定了坚实根底，营建了杰出作业气氛。
项目已正式立项，项目工可陈述已取得批复，工可阶段28项专题研讨已基本完结，项目法人已顺畅组成，先导建造工程勘测规划均已获批……项现在期作业顺畅、稳步推进。
2021年6月，广西交通运送厅托付中交水运规划规划院、黄河勘测规划规划研讨院等组织展开项目工程可行性研讨陈述编制及28项专题研讨作业。2022年4月，还托付相关科研组织展开平陆运河工可研陈述及各项专题研讨第三方咨询评价作业，推进平陆运河高质量建造。
本年3月，经广西壮族自治区党委、政府赞同，广西壮族自治区展开变革委批复了平陆运河项目建议书，项目正式立项。
7月18日，平陆运河工可研陈述先后经广西壮族自治区公民政府常务会、自治区党委常委会审议经过。7月20日，平陆运河工可研陈述取得广西展开变革委批复。
7月25日，广西交通运送厅批复平陆运河先导建造工程（控制性单体工程）初步规划；8月19日，批复平陆运河先导建造工程（控制性单体工程）第一批施工图规划。现在，项目全体初步规划正赶紧投标作业。
本年6月30日，经广西壮族自治区党委、政府赞同，平陆运河项目建造和运营主体——平陆运河集团有限公司在广西南宁注册树立，并于7月6日揭牌。该集团为广西直属大型国有全资企业集团，担任平陆运河项目出资、建造，平陆运河日常保护、运营以及沿线经济带归纳开发等。集团的树立，将进步项目建造办理功率，完结项目建造与运营办理的有机结合。
本年8月，平陆运河先导建造工程（控制性单体工程）及配套工程先行用林、用地、用海均取得广西相关部分批复，施工、监理单位投标作业和征地拆迁作业均已完结……
现在，世纪工程平陆运河项目开工前各项要件、批阅均已齐备，开工建造条件齐备。
值得一提的是，为让平陆运河项目提前开建、早见成效，广西已依照“同步预备，梯次优选”准则，先行开工建造对项目建造起控制性效果的工程段。
现在，广西正加速推进马道纽带一期工程、企石纽带一期工程、青年纽带一期工程、沙坪河段航道工程和入海口近海段航道工程5个工程点的勘测规划和用地、用林、用海报批等开工前各项作业，且现在已完结投标、勘探、规划作业。
据了解，平陆运河航运用水将从南盘江引水作为航运用水水源，在南盘江引水工程施行前，经过调整百色水库发电调度方法，与下流邕宁、西津等水库联合调度，以满意近期航运用水需求；前期研讨结果，运河沿线地质结构安稳，航运梯级纽带工程、运河航道工程、桥梁工程等规划施工不存在技能限制要素，且施工和协作条件充沛；从生态环境视点看，项目建造可行。
135公里I级航道，5000吨级船交游络绎，西江航运干线与北部湾海域联通，西江中上游区域货品入海航程因而将缩短560公里以上……
平陆运河修通后，将使河海相通、陆海相融，不只可大大缓解西江航运干线下流拥堵局势，并且因出海路程大大缩短，物流本钱也将大大下降。
不只广西，西南、中南区域的很多货品能够借道直下北部湾，也将带来区域经济社会展开格式的剧变。
首要，经济效益杰出。项目的建造，将进步西部陆海新通道运送才能和功率，西南区域货品经平陆运河出海，较经广州出海缩短入海航程560公里以上，估计可使西部陆海新通道沿线亿元／年以上；带动沿线资源优势转化为经济展开优势，促进工业布局优化调整，构成运河经济带，进步沿江经济带，加速向海经济展开；促进资源要素流转，加速融入全国一致大市场，为构建以国内大循环为主体、国内世界双循环相互促进的新展开格式供给重要的根底设备支撑。
其次，社会效益全面。项目的建造，可为沿线万亩灌区供给用水保证，进步沿线农田质量，延伸农业工业链，进步农业效益，助推村庄复兴；经过土石方归纳利用，估计可新增犁地目标835.7公顷，夯实粮食安全根底；扩展有用出资，带动工作，有用保证民生，并且将进步沿线乡镇防洪才能，有用缓解区域防洪压力。
再者，生态效益耐久。项目运营后，将引领交通运送职业结构性减排，推进沿线山水林田湖草海湿地整合开发，进步河道自净才能和环境容量，促进构成生态护岸和生态修养区，改进区域生态环境。
此外，敞开效益明显。项目的建造，拓荒我国与东盟间贸易往来的快捷水运通道，促进我国与东盟国家经贸合作全面展开；推进西江中上游沿岸城市向海而兴、向海图强，促进加速建成北部湾世界门户港、世界纽带海港。
下一步，广西交通运送厅将仔细贯彻落实自治区党委、政府作业部署，进一步发挥牵头抓总效果，加强和谐，压实职责，加速推进，将平陆运河建造成为经得起实践查验、公民查验、前史查验的优质工程、绿色工程、廉洁工程，让广西公民的多年愿望赶快完结，助推广西经济高质量展开！